Monthly Archives: Июль 2015

Airzena увеличит количество рейсов в Ереван

Грузинская авиакомпания Airzena — Georgian Airways
планирует увеличить количество рейсов в направлении Еревана. Агентство
гражданской авиации выдало авиакомпании соответствующие разрешения, сообщило
Минэкономики Грузии.

Регулярные рейсы Тбилиси – Ереван – Тбилиси с 1
августа до конца сезона будет осуществляться с частотой восемь раз
в неделю вместо четырех, стоимость билета — от 55 евро.
Авиакомпания возобновила полеты в направлении Еревана с 29 июня.

Авиакомпания Airzena была создана в сентябре 1993
года. Изначально, Airzena выполняла чартерные рейсы в Объединённые
Арабские Эмираты, Италию, Китай, Египет, Индию, Сирию, а также регулярные
рейсы в Австрию (Вену). В 1999 году Airzena стала национальным
перевозчиком Грузии.

В августе 2004 года, Airzena  была переименована
в Georgian Airways, однако, название Airzena до сих пор широко
употребляется в качестве короткого фирменного знака.

Флот авиакомпании Georgian Airways состоит
из среднемагистральных самолетов Boeing 737 и CRJ. На сегодняшний
день авиакомпания осуществляет рейсы в 14 городов.

Источник — http://sputnikgeorgia.ru/

 

Профсоюзы авиаработников Узбекистана и Беларуси подписали договор о сотрудничестве

Trade Unions of aviation workers of Uzbekistan and Belarus signed cooperation agreement

Республиканский Совет профсоюза
авиаработников Узбекистана и Белорусский профессиональный союз авиаработников
подписали договор о сотрудничестве на 2015-2018 годы.

Целью этого договора является укрепление и развитие
сотрудничества между профсоюзными организациями обеих стран в сфере защиты
социальных, экономических и трудовых прав и гарантий авиационных работников, а
также повышение роли профсоюзов в формировании государственной политики в
области воздушного транспорта и обмен опытом работы в современных условиях,
сообщает пресс-служба НАК «Узбекистон хаво йуллари».

На основании данного документа будут разработаны
совместные учебные программы по повышению квалификации профсоюзных кадров и
профактива, мероприятия по охране труда и социальному обеспечению
авиаработников.

Стороны также будут проявлять солидарность в защите
прав учащейся молодежи, и способствовать развитию прямых контактов молодежных
профсоюзных организаций обеих государств.

Источник — http://www.uzdaily.uz/

Bombardier сообщил о задержке программы Global 7000

[image]

Президент и главный исполнительный директор
Bombardier Ален Бельмара в рамках телеконференции с аналитиками официально
сообщил о коррекции программы нового бизнес-джета Global 7000.

Новая дата ввода в эксплуатацию — вторая половина
2018 года, то есть задержка составит два года от заранее предполагаемой даты.

Г-н Бельмара не стал «раскрывать
проблемы», повлиявшие на данное решение, так же, как и судьбу второго
представителя популярного семейства — Global 8000, эксплуатация которого
первоначально была запланирована на 2017 год. «Мы создали слишком
революционный джет с эксклюзивными техническими решениями, именно это и
повлияло на реализацию программу, а именно ее сроки. Я уверен, что
пересмотренный график никак не повлияет на выбор нагих клиентов», —
отметил Бельмара.

Как отмечают аналитики, решение о переносе программы
последовало через три месяца после сообщения Bombardier о сокращении
производства бизнес-джетов Global 5000/6000 c 80-85 машин в год до 50-60
самолетов. Да и в целом Bombardier чувствует себя в последнее время далеко не
идеально.

Также г-н Бельмара отметил, что продажи
бизнес-джетов Bombardier во втором квартале текущего года были намного слабее в
силу экономических перипетий во всем мире. Он отметил, что наблюдается
«слабый спрос» со стороны Китая, Латинской Америки и России. Всего во
втором квартале 2015 года производитель поставил 47 самолетов, против 38-и в
прошлом году. Однако чистых заказов в прошедшем квартале получено всего 8,
тогда как годом ранее компания оформила 30 заказов.

Напомним, что анонс программы семейства
ультрадальних бизнес-джетов Global 7000 и 8000 состоялся в сентябре 2010 года.
Global 7000 и 8000 имеют одинаковые двигатели GE Passport 20 тягой 16500 фунтов, которые
должны получить одобрение в 2015 году. Global 7000 по размерам больше своего
собрата и имеет расчетную дальность 7300 морских миль (10 пассажиров, экипаж из
четырех человек и скорость 0,85 Маха). Более короткий Global 8000 будет летать
на дальность 7900 мильпри тех же условиях, но с восемью пассажирами.

В кабине экипажа будет установлен комплекс Rockwell Pro Line Fusion и боковые
ручки управления вместо традиционных штурвалов. Тем не менее, Bombardier не
сообщает о том, будут ли ручки электронно связаны между собой, как на новых
G500 и G600 компании Gulfstream, или будут двигаться независимо, как на
самолетах Airbus.

Оба самолета создаются на базе Global 5000 и Global
6000. Отличительной чертой обоих бизнес-джетов станут новые крылья, новые
технологии и большая эффективность в использовании топлива.

Global 7000 получил самый большой в бизнес-классе
салон, а у Global 8000 — увеличенную дальность полета. Если 7000 перевезет
десять человек без дозаправки из Лондона в Сингапур, из Нью-Йорка в Дубай или
из Пекина в Вашингтон, то 8000 с восемью пассажирами на борту перелетит из
Сиднея в Лос-Анджелес, а из Гонконга или Мумбаи в Нью-Йорк.

В прошлом году производитель поставил 290 самолетов,
включая 204 бизнес-джета, 84 коммерческих самолета и два самолета-амфибии. Эти
результаты представляют собой рост на 22% по сравнению с поставками 2013 года:
238 самолетов (180 бизнес-джетов, 55 коммерческих и три самолета-амфибии).

Источник — http://www.aviaport.ru/