Monthly Archives: Май 2015

Реально ли в Казахстане добираться до работы на вертолете?

[image]

Игроки рынка стремятся сделать винтокрылые аппараты
массовым видом транспорта.

Прогулки с
посадками и без

Авиакомпания Sky Service работает 10 лет на рынке
Казахстана и предоставляет услуги государственным и национальным компаниям,
частным фирмам и физическим лицам. «Вертолеты используют для
патрулирования лесного и охотничьего хозяйства, эвакуации больных, для
геологоразведки, патрулирования газо- и нефтепроводов, линий электропередачи,
фото- и видеосъемок», — рассказывает президент АО «Sky Service»
Михаил Зоров.

Среди предложений для физических лиц — перевозка на
вертолетах между городами, вертолетные прогулки, экскурсионные полеты по
Алматинской области, охота и рыбалка в труднодоступных местах. Всего
разработано 20 экскурсионных маршрутов, среди которых есть как обычные прогулки
с возможностью любоваться природными красотами с вертолета, так и маршруты с посадкой,
например, на Большом Алматинском озере.

«Наиболее популярны полеты на Чарынский каньон,
Кольсайские озера, Поющие барханы, к наскальным рисункам Тамгалы-Тас, облет
предгорий Заилийского Алатау», — говорит Михаил Зоров.

В отдельное направление выделены свадебные маршруты —
молодоженам предлагают отметить торжественное событие прогулкой над Медеу —
Шымбулаком — БАО или с высоты птичьего полета посмотреть на пик Талгар —
Тургень — плато Ассы. Оказывает Sky Service и услуги по доставке лыжников и сноубордистов
для спусков на неподготовленных склонах в горах.

По мнению Зорова, направление вертолетных перевозок
становится популярнее с каждым годом. «Об этом говорит тот факт, что в РК
ежегодно появляется пять-семь новых вертолетов. У нашей компании 14 вертолетов,
ежемесячный налет составляет около 500 летных часов. Тем не менее потенциал для
развития остается огромный. Если в Новой Зеландии один вертолет приходится на 5
тыс. человек, то в Казахстане один вертолет более чем на 100 тыс.
человек», — рассказывает он.

Самая высокая конкуренция в этой сфере в Алматинской
области. Аналогичные услуги предлагают около 10 авиакомпаний. «Мы боремся
за клиента качеством сервиса, большим модельным рядом воздушных судов, высоким
уровнем безопасности. Люди, которые хотя бы раз воспользовались нашими
услугами, возвращаются к нам», — комментирует Михаил Зоров.

Воздушное такси

Компания Astana Business Aviation создала в сентябре
2014 службу «Əуе такси». Компания осуществляет полеты на вертолетах
Bell, Robinson, Ми, Eurocopter и Douglas. «Astana Business Aviation —
стартап, который создавался практически без инвестиций, поэтому наши воздушные
суда имеют конкретных владельцев. Вертолетами мы пользуемся на основе
доверительного управления. Но уже есть предложения от потенциальных инвесторов,
которым кажется интересным участие в нашем проекте», — говорит основатель
и директор Astana Business Aviation Кайсар Шыныбаев.

«Əуе такси» делает ставку на услуги для
физических лиц, для которых перелеты на вертолетах — это комфорт и экономия
времени. Для организации полета сотрудникам воздушного такси достаточно 45
минут, но все же лучше обращаться с заказом за 24 часа до рейса. Максимальная
дальность перелета — 800 км(для сравнения: расстояние «по прямой» между Астаной и Алматы 966 км). Сейчас осуществляют
вылеты из Астаны, Алматы и Актау, в ближайшее время вертолетное такси будет
доступно в Шымкенте.

Стоимость перелета на воздушном такси — от 250 тыс.
тенге до 800 тыс. тенге в час. Цена зависит от типа воздушного судна, количества
пассажиров, длительности полета, то есть стоимость на одно направление может
варьироваться. На стоимость также влияют особенности организации вертолетных
перевозок. Если техническое сопровождение самолетных полетов осуществляется в
аэропортах, где есть все условия, то с вертолетами ситуация сложнее. Например,
при перелетах на дальнее расстояние в степь на место посадки заранее отправляют
группу топливозаправщиков. Или если клиент планирует стоянку на несколько дней,
то приходится отрабатывать вопрос охраняемой стоянки вертолета, организации
ночлега и питания экипажа.

Что касается пассажиров, то к ним предъявляют
единственное требование — быть уверенными, что им не противопоказаны полеты на
вертолетах. Перед полетом клиенты подписывают соответствующий документ.

Пассажиры «Əуе такси» предпочитают перелеты
из Астаны в Боровое, куда можно добраться приблизительно за час, а из Алматы
заказывают рейсы в предгорья Заилийского Алатау, Чарынский каньон, Тургеньские
водопады. Следующими в очереди идут романтические заказы. Так, один счастливый
отец решил отблагодарить возлюбленную за ребенка, пролетев над родильным домом.
Молодой человек сделал предложение своей девушке во время полета — специально
для них на земле организовали соответствующие декорации и фейерверк. Обращаются
в компанию и event-агентства, которые хотят использовать вертолеты как часть
развлекательной программы. Услугами геликоптеров интересуются и туристы из
ближнего и дальнего зарубежья, которые хотят обозреть нашу страну с высоты
птичьего полета.

Теоретически есть возможность организовать полет над
любым городом Казахстана. «Для этого необходимо пройти процедуру получения
разрешений в специальных органах, это занимает определенное время. Также
необходимо предоставить специальное двухмоторное воздушное судно, что
существенно отражается на цене летного часа. В итоге при организации полета над
городом мы теряем в оперативности», — говорит Кайсар Шыныбаев.

Если в январе 2015 «Əуе такси» совершило 10
рейсов, то после появившейся в СМИ информации это количество увеличилось в разы
(компания не разглашает точные цифры). «Мы стараемся выполнить каждый
заказ максимально эффективно, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы и
тем самым формировался положительный имидж компании», — утверждает Кайсар
Шыныбаев.

Большие надежды директор воздушного такси возлагает на
EXPO-2017.

«Это бизнес-направление кажется нам очень
перспективным в преддверии всемирной выставки в Астане. Мы принимали участие в
подготовительной конференции EXPO-2017, и потенциальные участники выставки
проявили интерес к нашей компании», — говорит Кайсар Шыныбаев.

Источник — http://forbes.kz/

 

Авиакомпания “Трансаэро” начала регулярные полеты по маршруту Москва – Кызылорда – Москва

28 мая 2015 года авиакомпания
«Трансаэро» начала выполнять регулярные полеты по маршруту Москва –
Кызылорда – Москва.

Первый рейс «Трансаэро» в
аэропорту Кызылорды ждала торжественная встреча, в которой приняли участие Аким
(губернатор) Крымбек Кушербаев и другие руководители Кызылординской области,
руководящие работники аэропорта «Коркыт Ата», представители
общественности, журналисты. Струи гидрантов образовали над воздушным судном
приветственную арку.

Рейс UN291/292 выполняется из
международного аэропорта Внуково с частотой три раза в неделю по следующему
расписанию (время местное):

По вторникам вылет из Москвы в 06.35,
прибытие в аэропорт Кызылорды в 12.50. Вылет из Кызылорды в 14.00, прибытие в
Москву в 14.45.

По четвергам и субботам вылет из Москвы в
01.15, прибытие в Кызылорду в 07.35. Вылет из Кызылорды в 08.55, прибытие в
Москву в 09.40.

Полеты осуществляться на воздушных судах
Boeing 737 с компоновкой бизнес и экономического класса.

Административный центр динамично
развивающейся Кызылординской области стал десятым городом Республики Казахстан,
куда сегодня выполняет свои полеты «Трансаэро». Сейчас прямые рейсы
авиакомпании соединяют Москву с Астаной, Алматы, Актау, Актобе, Атырау,
Карагандой, Кызылордой, Кокшетау, Костанаем и Шымкентом.

Начав регулярные рейсы в Казахстан в 1993
году, «Трансаэро» стала крупнейшей зарубежной авиакомпанией по
объемам перевозок в эту страну. В 2013 и 2014 годах «Трансаэро» по
итогам конкурса «Выбор года» была признана лучшей зарубежной
авиакомпанией в Казахстане.

Источник — http://www.aviaport.ru/

ГП рассказала подробности дела о продаже двигателей Ту-154 в “Манасе”

В Генеральной прокуратуре рассказали подробности дела о
продаже двигателей Ту-154 в «Манасе».

Напомним, Антикоррупционная служба ГКНБ в ходе
оперативных мероприятий в системе гражданской авиации выявила факты причинения
крупного имущественного ущерба в ОАО «Международный аэропорт
«Манас».

Кыргызская транспортная прокуратура совместно с АКС
ГКНБ провела проверку по факту продажи трех двигателей воздушного судна ТУ-154
Б-2, который был передан единственным учредителем ОАО «Международный
аэропорт «Манас» в уставной капитал дочерней компании ОсОО
«М.Т.Ц.».

Проверкой выявлено, что по заключенному контракту между
ОсОО и казахстанской компанией ТОО «D.G.» от 9 июля 2014 года три
двигателя «НК-8-2У» с технической документацией от воздушного судна
ТУ-154 Б-2 были реализованы на общую сумму $7 500.

Однако, согласно заключению независимого оценщика,
среднерыночная стоимость одного двигателя марки «НК- 8-2У» самолета
ТУ-154 Б-2 составляет 951 633 сома, или $14 925.

Таким образом, руководитель ОсОО «М.Т.Ц.»,
используя свои распорядительные и управленческие полномочия, вопреки интересам
ОАО «Международный аэропорт «Манас» и государства, по
предварительному сговору с покупателем, без проведения рыночной оценки
стоимости двигателей продал три двигателя марки «НК-8-2У» воздушного
судна ТУ-154 Б-2 по заниженной стоимости. В результате ОАО «Международный
аэропорт «Манас» причинен материальный ущерб на общую сумму $37 275,
где основным участником является государство.

По данному факту Кыргызской транспортной прокуратурой
возбуждено уголовное дело по статьям «Причинение имущественного ущерба
путем обмана или злоупотребления доверием» и «Злоупотребление
полномочиями служащими коммерческих или иных организаций».

В настоящее время данное уголовное дело направлено в
УВДТ МВД Кыргызской Республики для организации дальнейшего расследования.

Источник — http://www.vb.kg/