Monthly Archives: Январь 2015

Глава «Таджиксугурта»: Пассажиры «Таджик Эйр» не смогут получить свою страховку при возникновении ЧС

Гендиректор государственного унитарного
предприятия «Таджиксугурта» Аловиддин Сатторов попросил сегодня журналистов
донести до народа, что если с лайнерами «Таджик Эйр» произойдет случай «Х», то
страховку пассажиры этой авиакомпании получить не смогут.

По его словам, госавиакомпания «Таджик Эйр»
задолжала ГУП «Таджиксугурта» 25 млн. сомони – это сумма страховых полисов,
которые авиакомпания продавала своим пассажирам. Однако он не уточнил, за какой
период образовалась такая огромная сумма.

Он также сообщил, что из общей суммы долга
17 млн. сомони должны были быть перечислены в госбюджет.

Он сообщил, что в прошлом году государство
списало долг «Таджик Эйр»  перед
«Таджиксугурта»  по причине нестабильного
положения в госавиакомпании. «Данная компания, согласно правительственному
постановлению от 1999 года, взимает при продаже авиабилетов пассажирам
стоимость страхового полиса в размере 2% от цены билета. Это постановление до
сих пор  существует, однако, неизвестно,
куда идут деньги, получаемые авиакомпанией, так как нам эти деньги не
перечисляются, ссылаясь при этом, что само постановление правительства
противоречит Гражданскому и Авиационному Кодексу РТ, — сказал Сатторов. – Но я
знаю, что руководители «Таджик Эйр» предлагали аннулировать это постановление,
чтобы перестать взимать суммы страховых полисов с пассажиров».

Сатторов также посетовал журналистам на то,
что в стране стали упорно говорить о том, чтобы обязательное госстрахование
было аннулировано. «В  этом случае  возможно упразднение «Таджиксугурта», и  более 1 тысячи человек могут остаться без
работы», — подчеркнул он.

«Ведь народ нам верит, оплачивает страховые
полисы, и в прошлом году мы даже перевыполнили план по всем видам страхования
на 110,1%, даже при учете того, что авиакомпании нам не платили. Сумма
поступивших от населения платежей составляет 64 млн. 840 тыс. сомони. 44 млн. 395 тыс. сомони из них — обязательное
страхование и 20 млн. 445 тыс. — добровольное страхование. Сравнительно с
прошлым годом за этот период  страховых
платежей поступило по всем видам на 5 млн. 562 тыс. сомон или 9,4% больше чем в
прошлом году», — привел в пример цифры Аловиддин Сатторов.

Между тем, ИА «Азия Плюс» попыталась
выяснить, кто же будет оплачивать страховку пассажирам при возникновении
чрезвычайных ситуаций на борту лайнеров «Таджик Эйр». Мы связались с
начальником департамента авиации Министерства транспорта РТ Анваром Нуровым.

Он сообщил, что в дальнейшем авиакомпания
«Таджик Эйр», которая и взимает страховые суммы с пассажиров, будет перечислять
полученные средства в размере 2% от суммы авиабилета компании «Таджиксугурта».
«Пассажиры при возникновении ЧС на борту лайнера всегда смогут  получить свою страховку от «Таджиксугурта», —
заверил он.

Источник —  http://news.tj/

Прошло два года с момента крушения под Алматы самолета “CRJ-200”

29.01.2015 прошло ровно два года с момента
крушения под Алматы самолета «CRJ-200″ авиакомпании «SCAT«.

В этой катастрофе погиб 21 человек. Но
официальные причины трагедии до сих пор не известны. В ожидании результатов
экспертизы все это время живут близкие и коллеги жертв аварии, сообщает
«31Канал».

Крушение «Ан-2» всколыхнуло едва
притихшую боль от собственной утраты, признается мама погибшей стюардессы Нина
Кривоносова. Жизнь словно пошла под откос с момента смерти ее старшей дочери
Ирины. Девушка ушла в авиацию с 20-летнего возраста. Любила и гордилась своей
профессией.

НИНА КРИВОНОСОВА, мама погибшей Ирины
Кривоносовой:

— Не верится. Только когда приезжаешь на
кладбище, уже чувствуешь, что ее нет. А так самолет летит — думаешь: «Ну,
сейчас прилетит». Время, говорят лечит. Ничего оно не лечит!

Ирина Кривоносова была бортпроводницей на
рейсе Кокшетау-Алматы. 29 января 2013 года в тринадцать часов тринадцать минут
борт «CRJ-200
» потерпел крушение под Алматы. Погиб 21 человек — пассажиры и члены экипажа.

В том полете Нина Вениаминовна потеряла не
только дочь, но и надежды на будущее. Женщина рассказала, что Ирина тем рейсом
везла все сбережения семьи — 28 тысяч долларов, чтобы передать родственнику на
покупку квартиры в Анапе. Деньги так и не нашлись. Но беды словно преследовали
убитую горем мать. Спустя полгода после катастрофы квартиру Кривоносовых
ограбили, унесли полмиллиона тенге — часть компенсации, выплаченной семье
авиакомпанией, и все золото, включая нательный крестик Ирины.

Александр Газарян специально приехал из
Астаны почтить память коллег. Он знал и Ирину, и был близким другом командира
экипажа Владимира Евдокимова, погибшего в том же самолете.

АЛЕКСАНДР ГАЗАРЯН, командир воздушного
судна:

— У каждого человека написано на лбу, что с
ним случится. Кто от чего уйдет. Кто под машину попадет, кто что. У нас был
случай, тоже на «CRJ».
Он попал под машину и скончался после рейса, представляете? В нашей компании.
Пришел с рейса, пошел домой, переходил улицу. Тоже взрослый человек. Ударила
машина, и он скончался.

11 из шестнадцати погибших пассажиров были
из Кокшетау. Среди них бизнесмен Абильжан Омаров. Даже спустя два года после
трагедии его родные испытывают острое чувство невосполнимой утраты.

АЙБАТ КАРИМОВ, сын А.Омарова:

— Он всегда говорил: «Будьте
сильными». Когда я болел, всегда поддерживал, настроение поднимал, мы о
будущем говорили.

Несмотря на то, что специально созданная
комиссия обещала озвучить результаты экспертизы в конце января, по сей день
точные причины крушения самолета «CRJ-200″ не известны. Главная версия казахстанских
специалистов — обледенение крыльев. А вот канадцы склонны думать, что это
экипаж самолета не справился с управлением.

Источник — http://incident.zakon.kz/

 

Работа аэропорта Алматы в обеспечении авиа безопасности оценена положительно

В АО «Международный аэропорт Алматы» прошло
выездное заседание комиссии под председательством заместителя акима города Юрия
Ильина и с участием представителей ДКНБ, органов прокуратуры, ДВД и других
подведомственных организаций.

Обсуждены вопросы обеспечения авиационной
безопасности и движения автотранспорта на привокзальной площади, сообщает
пресс-служба аэропорта.

Комиссия заслушала доклад о непрерывном
контроле антитеррористической защищенности объектов аэропорта и широком
применении современных технических средств обнаружения, отвечающих требованиям
и стандартам ИКАО в области обеспечения авиационной безопасности.

Так, впервые среди аэропортов РК здесь в
2014 году было внедрено двухпроекционное досмотровое оборудование, относящееся
к стандарту 2. Кроме того, в соответствии с рекомендациями ИКАО, с 2014 года
аэропорт эксплуатирует высокоэффективное заградительное оборудование
(антитаранные устройства) на КПП. На эти цели аэропортом за последние три года
инвестированы средства на сумму более 782,1 млн. тенге.

Осуществляются меры по комплексной
модернизации инфраструктуры привокзальной площади. Введены в действие автоматическая
парковочная система, установлена остановка для общественного транспорта,
выделены отдельные парковки для городского таксопарка «Экотакси» в количестве
50 мест, и 420 автотранспортных средств имеют доступ на привокзальную площадь.
Также уложено новое асфальтовое покрытие и нанесена светоотражающая разметка,
установлена система видеофиксации нарушений ПДД, подключенная к ЦОУ ДВД.

Общая сумма затрат аэропорта Алматы на
модернизацию привокзальной площади составила 456,4 млн. тенге. Полученные
результаты стали возможны благодаря полной поддержке акимата города.

Ю.Ильин положительно оценил работу
аэропорта Алматы по обеспечению авиационной безопасности и поручил
правоохранительным органам принять меры по отношению к «нелегальным» такси и
упорядочению движения на привокзальной площади.

Источник — http://www.kazinform.kz/