Monthly Archives: Август 2013

Авиастроительные компании заключили на МАКС-2013 контракты на $16 млрд

Авиастроительные компании в ходе деловой
части мероприятий авиасалона МАКС-2013 в подмосковном Жуковском заключили
контракты на поставку новой авиатехники на сумму свыше $15,7 млрд, сообщает
Бизнес-ТАСС. В эту сумму не входит ряд лизинговых контрактов на поставку
авиакомпаниям ранее заказанных самолетов и вертолетов.

На МАКС-2011, по подсчетам организаторов,
было заключено соглашений и контрактов на сумму примерно $10 млрд.

Лидером продаж на МАКС-2013 стала ОАК.
Входящее в корпорацию ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС)
подписало соглашения и контракты на 52 самолета SSJ-100 (почти $1,9 млрд. по
усредненной каталожной цене), еще 50 самолетов зарезервированы для новой
совместной лизинговой компании Сбербанка и ГСС.

Портфель заказов корпорации
«Иркут» (входит в ОАК) на перспективный магистральный самолет МС-21
пополнился на 82 ВС, стоимость сделок в каталожных ценах — почти $6,7 млрд.

ОАО «Вертолеты России», входящее
в «Оборонпром», подписало соглашения о поставках в Колумбию пяти
вертолетов Ка-62 и пяти вертолетов Ми-171А1. Цена одного Ка-62 составляет около
$10 млн, Ми-171 — около $17 млн. Таким образом стоимость сделок может достигать
$135 млн.

Компания Bombardier в результате подписания
ряда соглашений с госкорпорацией «Ростех» договорилась о реализации в
России как минимум 100 турбовинтовых самолетов Q400 NextGen. Половина из них
должна быть построена в России на совместном предприятии в Ульяновске —
компании подписали соответствующее соглашение. В случае реализации
договоренностей сумма контракта составит около $3,4 млрд.

Авиакомпания «Трансаэро» и Engine
Alliance (совместное предприятие General Electric и Pratt & Whitney) подписали
контракт на поставку двигателей для четырех самолетов Airbus A380. Стоимость
двигателей GP7200 в каталожных ценах, а также работ в рамках соглашения
оценивается в сумму более $500 млн.

Источник — http://www.aex.ru/

 

Компания Boeing прогнозирует рост мирового спроса на пилотов

По прогнозам компании Boeing, в ближайшие двадцать лет в связи
с растущим спросом на новые самолеты гражданской авиации дополнительно
понадобится более миллиона пилотов и авиатехников. Также ожидается общемировой
рост спроса на пилотов и в некоторых странах — на авиатехников. Об этом
рассказали в пресс-службе компании.

Сегодня в рамках открытия программы летной
подготовки пилотов Boeing787 в учебном центре Boeing Flight Servicesв Майами компания Boeingпредставила ежегодный прогноз рынка авиационного персонала «2013 Pilot and Technician Outlook».

Согласно прогнозу, к 2032 году авиалиниям
во всем мире дополнительно потребуются:

  • 556 000
    авиатехников по обслуживанию гражданских судов

«Острая потребность в квалифицированном
авиационном персонале – актуальная проблема во всем мире, — отметила Шерри
Карбари, вице-президент подразделения Boeing Flight Services. – Ключевым фактором в решении кадрового вопроса в нашей
отрасли является повышение качества подготовки с применением самых современных
технологий для привлечения и удержания молодых специалистов, заинтересованных в
авиации».

По сравнению с предыдущими исследованиями,
отчет 2013 года прогнозирует значительное увеличение спроса на пилотов во всех
регионах, за исключением Европы, где наблюдается небольшой спад по сравнению с
прошлогодней оценкой. В целом, спрос обусловлен стабильно растущим количеством
поставок авиалайнеров, в частности узкофюзеляжных моделей, и в мировом масштабе
составляет около 25 000 новых пилотов в год.

Спрос на авиатехников остается на высоком
уровне: ежегодно требуется примерно 28 000 человек. Однако по мере ввода в
эксплуатацию более эффективных и совершенных самолетов и вывода старых
воздушных судов число механиков будет уменьшаться. Применение новых авиационных
технологий, усовершенствованных комплектующих, скорее всего, приведут в
некоторых случаях к снижению требований к техническому обслуживанию и,
соответственно, к уменьшению спроса на авиатехников.

 Прогнозируемый
спрос на новых пилотов и авиатехников по регионам мира:

  • Европа – 99 700
    пилотов и 108 200 авиатехников
  • Латинская Америка –
    48 600 пилотов и 47 600 авиатехников
  • Африка – 16 500
    пилотов и 15 900 авиатехников
  • http://www.aex.ru/

Бишкек предложил Korean Air лучшие цены на авиакеросин в ЦА

ОАО «Международный аэропорт
«Манас» предложил крупнейшей в Центральной Азии авиакомпании Korean
Air лучшие цены на авиакеросин и выгодные условия на обслуживание самолетов. Об
этом «ВБ» сообщил управляющий вице-президент ОАО «МАМ»
Нурлан Мамыров.

Такое же предложение получила другая
южнокорейская компания Asiana Airlines. Представители двух авиакомпаний
посетили Кыргызстан 27 августа в составе корейской делегации во главе с
директором управления международных перевозок Бюро по авиационной политике
Республики Корея Ким Ван Юнгом, а также руководством международного аэропорта
Инчхон (Сеул).

По словам Мамырова, это только первая
встреча руководства аэропорта «Манас» с корейскими компаниям, но уже
есть принципиальная договоренность о сотрудничестве. Korean Air и Asiana
Airlines получат от ОАО «МАМ» всестороннюю поддержку в открытии
транзитных авиарейсов из Сеула в Бишкек и далее в города Европы.

Вице-президент уточнил, что международные
аэропорты «Манас» и «Ош» активно привлекают к
сотрудничеству новые авиакомпании. Сильными сторонами кыргызстанских
аэропортов, по его словам, являются выгодные цены на обслуживание самолетов и
самые низкие в Центральной Азии — на авиакеросин, доля которого в стоимости
авиабилетов составляет в среднем 35%.

Следующая встреча с Korean Air и Asiana
Airlines запланирована на октябрь. Помимо корейских компаний, по данным
Мамырова, «Манас» ведет активные переговоры об открытии прямых или
транзитных рейсов с авиакомпаниями из Европы и Юго-Восточной Азии.

Ранее министр транспорта и коммуникаций
Калыкбек Султанов заявлял, что ОАО «МАМ» ведет активную работу по
привлечению новых партнеров в рамках создания регионального хаба на базе
аэропортов «Манас» и «Ош».

Активизация работы компании также связана с
выводом коалиционных сил НАТО, которые используют «Манас» в качестве
Центра транзитных перевозок (ЦТП) для транспортировки грузов и военных в
Афганистан. Согласно исследованию ОАО «МАМ», прибыль от деятельности
ЦТП занимала в общей структуре доходов столичного аэропорта в последние годы
около 60%.

В текущем году доходы от ЦТП из-за снижения
количества взлета-посадки самолетов сократились на 30%. Однако, несмотря на
это, прибыль ОАО «МАМ» по итогам I полугодия выросла на 12% и
составила 794,5 млн сомов. Активы акционерного общества увеличились за первые 6
месяцев текущего года на 6,3% — до 7 млрд 447,7 млн сомов.

Контрольный пакет акций ОАО
«Международный аэропорт «Манас» в размере 79,1% принадлежит
государству. Социальный фонд владеет 8,5% акций. Остальные ценные бумаги
сосредоточены в руках частных физических и юридических лиц.

ОАО «Международный аэропорт
«Манас» принадлежат международные аэропорты «Манас»,
«Ош», «Иссык-Куль», «Нарын», а также региональные
— в Джалал-Абаде, Баткене, Каракола, Исфане.

Партнерами ОАО «Международный аэропорт
«Манас» в настоящее время являются «Аэрофлот», Turkish
Airlines, British Airlines, China Southern Airlines, авиакомпании
«Россия» и «Сибирь» (S7).

Справка

Korean Air Lines Co. Ltd., действующая как
Korean Air, — национальная и крупнейшая авиакомпания Южной Кореи, один из
четырех авиаперевозчиков-основателей глобального авиационного альянса
пассажирских перевозок SkyTeam. Korean Air входит в первую двадцатку ведущих
авиакомпаний мира по объему перевозимых пассажиров, имеет маршрутную сеть на
международных направлениях в 130 городов более чем 45 стран мира.

Asiana Airlines (ранее — Seoul Airlines), —
южнокорейская авиакомпания, выполняющая рейсы по 12 внутренним и 82
международным направлениям в 21 страну.

Источник — http://www.vb.kg/